15 TON krautuvas kompaktiška spalva geltona
FUNKCIJOS
Nauja transmisija: Elektra valdoma pavarų dėžė su 3 automatiniu pavarų perjungimu į priekį/atgal, didelio efektyvumo ir sklandi pavarų perjungimo funkcija;
Naujo stiliaus vairo ašis: vientisas ašies korpusas, nauja ratlankio montavimo konstrukcija, tvirtesnė&patikimesnė
Naujo stiliaus skaitmeninis LCD prietaisas
Hidraulinis pavaros radiatorius su geresniu vėsinimu ir mažu triukšmu, lengvai pasiekiamas ir kasdien tikrinamas
Stumdomas pado tipo šakės velenas, patikimesnis
Naujo stiliaus kabina: geresnis vaizdas; durys iš abiejų pusių, lengviau prieinamos; geresnė oro kondicionieriaus oro išleidimo padėtis
Perkelkite oro filtrą iš variklio skyriaus, kad būtų lengviau pasiekti

SOCMA HeavyŠakinis krautuvas:
Įvadas
1, visos detalės yra gerai suprojektuotos, kad būtų užtikrintas patogumas ir saugumas. Jis suprojektuotas ergonomiškai. Kombinuotas valdymo, monitoriaus, vėdinimo ir kėdės efektyvumas padidina operatoriaus darbo efektyvumą.
2, galima pasirinkti iš daugybės serijų. 2 pakopos (be arba be pakelimo) ir 3 pakopos (su nemokamu keltuvu)
3, dizainas yra lengvas priežiūros punktas, patikrinimas ir aptarnavimas yra patogesni ir lengvesni.
4, centralizuotas valdymo lazdelė su puikiu našumu, lengva atkurti milimetro skalės tikslią kontrolę.
5, Išplėstinė FEA, kinematika ir dinamikaSimuliacijos analizė ir skaičiavimas, sukauptapalaikant projektavimo pagrindą, garantuojantiracionalumą ir puikų našumą
6, bendras įrenginys priima lengvo svorio dizainą, sutaupant puikių degalų sąnaudų.
an
PIC: John Chen
El. Paštas: John@socmachinery.com
WA: +86 18106938692
Parametras
| Techninis parametras | |||
| Prekė | HNF-150S | ||
| funkcijos | RatedLoad | Q(t) | 15 |
| Krautuvas | c (mm) | 600 | |
| Ratų bazė | y (mm) | 3300 | |
| Svoris | Svoris | kilogramas | 19800 |
| Važiuoklė | „TyreSpecs“. Priekyje | 12.00-20-18PR | |
| Padangų specifikacijos: Galinė | 11.00-20-18PR | ||
| Padangų kiekis priekyje/gale (X pavaros ratai) | 4\2 | ||
| Ratlankiai: priekiniai | b10 (mm) | 1740 | |
| Ratlankiai: galiniai | b11 (mm) | 2013 | |
| Matmenys | Stiebo/vežimėlio kampas (priekyje/gale) | Laipsnis (°) | 6\12 |
| Mastheight (šakinis krautuvas) | h1 (mm) | 3140 | |
| Mastliftingo aukštis | h3 (mm) | 3000 | |
| Maks. Kėlimo aukštis | h4 (mm) | 4640 | |
| Galvos apsaugos aukštis (kabinos aukštis) | h6 (mm) | 3040 | |
| Bendras ilgis (su šakėmis) | l1 (mm) | 6355 | |
| Šakės priekinės vertikalios dangos paviršius yra ant transporto priemonės | l2 (mm) | 5155 | |
| Bendras plotis | b1/b2 (mm) | 2400 | |
| Šakės matmuo | s/e (mm) | 1200*180*90 | |
| Šakinio vežimėlio plotis | b3 (mm) | 2200 | |
| Aplinkosaugos mastas (su apkrova) | m1 (mm) | 225 | |
| Ratų bazės centras, aplinkinis atstumas (su apkrova) | m2 (mm) | 350 | |
| Min. Apsisukimo spindulys | Va, mm. | 4750 | |
| Kelionės greitis (su kroviniu/be krovinio) | km/h | 23/26 | |
| Spektaklis | Maks. Kėlimo greitis (su apkrova/be apkrovos) | mm/s | 205/255 |
| Maks. Mažesnis greitis (su apkrova/be apkrovos) | mm/s | 435/285 | |
| Traukos | kN | 90 | |
| Įvertinimas (su apkrova/be apkrovos) | % | 20/22 | |
| Važiavimo stabdys | Hidraulinis spaustukas | ||
| Variklis | Variklio markė/modelis | Neprivaloma | Yuchaiengine |
| YC6J150-T3016.494L110KW2200r/min | |||
| Pasirinktinai du | DongfengCummins | ||
| QSB4.5-C1304.5L97KW2200r/min | |||
| Cilindras Nr. | 6\4 | ||
| Kiti | Pavarų dėžės (priekyje/gale) | 2\2 | |
| Priedai darbinis slėgis | Mpa | 16 | |
| Priedai, kuriuose naudojamas didelis kiekis | l/min | 40 | |
Susijusios nuotraukos:






ŠAKĖLIŲ SUSIJUSI NAUJIENA:
Ar žinote, kaip nustatyti krautuvų skaičių ir darbo valandas? Metodas yra čia!
Kaip organizuoti krautuvų ir personalo darbo laiką sandėlyje, yra svarbi sandėlio operacijų valdymo dalis. Paprastai tariant, krautuvų skaičius sandėlyje yra ribotas. Kaip racionaliai sutvarkyti krautuvų skaičių ir panaudoti krautuvus, kad krautuvai atitiktų sandėlio reikalavimus. Ar ištekliai eikvojami per daug, yra problema, kurią reikia išspręsti apskaičiuojant išteklių reikalavimus.
Atsitiktinai laikomame sandėlyje vidutinė vertė paprastai naudojama krautuvų darbui planuoti ir organizuoti. Problema, kurią reikia išspręsti, yra tai, koks metodas naudojamas nustatyti, kiek šakinių krautuvų reikia tam tikroje veikimo zonoje. Tik aiškus krautuvo supratimas tam tikroje srityje ar gaminys Dideliame sandėlyje pagrindinis krautuvų naudojimą įtakojantis veiksnys yra krautuvo važiavimo atstumas. Gavus šiuos duomenis, krautuvo darbo laikas gali būti apskaičiuojamas pagal krautuvo charakteristikas.
1. Krautuvo darbo ciklo laikas
Šakinio krautuvo darbo ciklo trukmė nurodo laiką, per kurį krautuvas pasiima prekes, perkelia visą lentą, įdeda į saugojimo vietą ir grąžina. Kiekvienas ciklas apima šiuos veiksmus:
(1) Paėmimas. Išimkite prekes iš automobilio.
(2) Perkelkite visą lentą. Perkelkite visą prekių lentą į lentynos zoną.
(3) Įdėkite į sandėlį. Padėkite prekes į sandėlį arba aukštą lentynos padėtį.
(4) Grįžimas. Tuščias automobilis grįžta į atsiėmimo vietą.
Skaičiuojant kiekviena nuoroda turi nustatyti kelionės kelią. Bet jei tai yra atsitiktinė saugojimo vieta, krautuvas turi eiti skirtingais keliais ir gali būti naudojamas visų kelių vidurkis.
Jei laikymo vieta nėra atsitiktinė ir kiekvienas produktas turi fiksuotą vietą, krautuvo nuvažiuotą atstumą galima tiksliau išmatuoti ir krautuvo' darbo ciklo laiką. Šakinio krautuvo' darbo ciklą sudaro kelios dalys:
(1) Kelionės laikas. Tai nurodo pagrindinio maršruto kelionės laiką, kuriam įtakos turi tokie veiksniai kaip krautuvo tipas ir operatoriaus vairavimo įgūdžiai.
(2) Fiksuotas laikas. Nurodo laiką, kurio reikia apsisukimui, vairavimui, prekių paėmimui ir dėklo numetimui.
(3) Krovimo laikas. Tai reiškia laiką, reikalingą krautuvui pakelti ir nuleisti. Krovimo laikas yra vidutinis laikas, kurį krautuvas pakelia su kroviniu ir be jo, ir nukrenta iki vidutinio laiko, praleisto per pusę maksimalaus kėlimo aukščio.
(4) Avarijos, atsarginės kopijos ir atkūrimo laikas. Dėl skirtingų sistemų laukimo laikas paprastai yra nuo 10% iki 40% viso darbo laiko. Todėl neįmanoma 100% laiko praleisti operacijoje. Daug laiko reikalaujantis skaičiavimas yra labai svarbus.
Darbo jėgos ir krautuvo paklausą galima apskaičiuoti padėklų skaičių padauginus iš darbo ciklo laiko ir padalijus iš turimo laiko:
Darbo jėgos/krautuvo poreikis=transportuojamų padėklų skaičius X darbo ciklo laikas/krautuvo turimas laikas Pavyzdžiui:
Šakinių krautuvų poreikis=960 padėklų X 1,5 minutės (padėklui) / 8 valandos kiekvienai transporto priemonei=24/8=3
Todėl reikia 3 krautuvų.
Apskaičiuojant pirmiau nurodytas darbo valandas, būtina atkreipti dėmesį į standartus:
(1) Skaičiuojant 1, 2 ir 3 straipsnius, įtraukiama stebėjimo, svarstymo ir paėmimo laiko suma. Pasiimantis asmuo paima skirtingas prekes iš pirmosios ir antrosios lentynų ir padeda jas ant padėklų krautuvo. Per valandą vidutiniškai pasiimkite 120 dėžių prekių.
(2) Apskaičiuojant 4 punktą, įskaičiuojamas bendras krovinio pakreipimo, šakutės įdėjimo į šakę ir krovinio pakėlimo laikas. Jei krovinys dedamas ant vertikalaus krautuvo, šį laiką galima nepaisyti. Lengva įeiti ir Į sunkiai įvedamas saugojimo vietas reikalingas laikas svyruoja nuo 25 sekundžių iki 35 sekundžių. Šie laikai taip pat taikomi padėklų krautuvo darbui.
(3) Skaičiuojant 5 punktą, jis apima visą fiksuotą paleidimo, įsibėgėjimo, sustojimo, pastatymo, 6 colių pakėlimo, 6 colių nuleidimo, patikrinimo ir nenormalios situacijos patikrinimo laiką.
(4) Apskaičiuojant 6 punktą, įtraukiama vidutinio kėlimo ir nuleidimo laiko, laikinų nelaimingų atsitikimų, sunkumų pastatant ir žiūrint ir pan. Suma.
(5) Skaičiuojant 7, 8 ir 9 straipsnius, įtraukiama normalaus vaikščiojimo, poilsio, perkrovos ir avarinių situacijų suma.
(6) Apskaičiuojant 10 punktą, įskaičiuojamas visas ėjimo, stumdymo ar tempimo krovimo laikas, plius laiko praradimas.
(7) Skaičiuojant 11 punktą, įskaitomas krautuvo vairavimo laikas, tačiau atimamas laiko praradimas.








Populiarus Žymos: 15 tonų krautuvas kompaktiška geltona spalva, Kinija, gamintojai, gamykla, pritaikyta
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą














