High Quality 12 Ton Diesel Forklift Color Yellow
High Quality 12 Ton Diesel Forklift Color Yellow
High Quality 12 Ton Diesel Forklift Color Yellow
High Quality 12 Ton Diesel Forklift Color Yellow
High Quality 12 Ton Diesel Forklift Color Yellow
High Quality 12 Ton Diesel Forklift Color Yellow
High Quality 12 Ton Diesel Forklift Color Yellow
Aukštos kokybės 12 tonos dyzelino šakinis krautuvas Spalva Geltona
Variklis: Galingas
Vairavimo sistema: sauga
Perdavimas:Efektyvus
PIC: John Chen
Mobilus:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Techninis parametras | |||
| Dizaino detalės | |||
| Prekė | HNF-120 | ||
| Funkcijos | Vardinė apkrova | Q(t) | 12 |
| Apkrovos centras | c(mm) | 600 | |
| Bazė | y(mm) | 3000 | |
| Sunkumas | Sunkumas | Kg | 18000 |
| Važiuoklės | Padangų specifikacijos.:Priekyje | 10.00-20-16PR | |
| Padangų specifikacijos.:Galinė | 10.00-20-16PR | ||
| Padangos Qty,front/rear(X varomieji ratai) | 4\2 | ||
| Ratų protektoriaus:Priekinis | b10(mm) | 1650 | |
| Ratų protektoriaus:Galinis | b11(mm) | 1970 | |
| Dimensija | Stiebo / vežimo pasvirimo kampas (priekinis / galinis) | Laipsnis(°) | 6\12 |
| Stiebo aukštis (šakutės nuleidimas) | h1(mm) | 3100 | |
| Stiebo kėlimo aukštis | h3(mm) | 3000 | |
| Maksimalus kėlimo aukštis | h4(mm) | 4600 | |
| Aukštis iki galvos apsaugos (aukštis iki kabinos) | h6(mm) | 3000 | |
| Bendras ilgis (su šakutėmis) | l1(mm) | 6055 | |
| Šakutės priekinis vertikalus paviršius iki transporto priemonės galinio galo | l2(mm) | 4855 | |
| Bendras plotis | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Šakutės dimensija | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Šakių vežimo plotis | b3(mm) | 2200 | |
| Stiebo min prošvaisa (su apkrova) | m1(mm) | 225 | |
| Ratų bazės centras min prošvaisa(su apkrova) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Posūkio spindulys | Wa(mm) | 4450 | |
| Kelionės greitis (su kroviniu/be krovinio) | km/h | 23/26 | |
| Veiklos | Maksimalus kėlimo greitis (su kroviniu / be apkrovos) | mm/s | 220/270 |
| Maksimalus nuleidimo greitis (su apkrova / be apkrovos) | mm/s | 450/300 | |
| Traukos | kN | 90 | |
| Laipsnio ablity (su apkrova / be apkrovos) | ％ | 20/22 | |
| Važiavimo stabdys | Hidraulinis spaustukas diskas | ||
| Variklis | Variklio markė / modelis | Pasirenkamas | Yuchai variklis |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Pasirenkami du | Dongfengas Cumminsas | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cilindro Nr. | 6\4 | ||
| Kiti | Transmisijos pavaros (priekinės / galinės) | 2\2 | |
| Priedai darbinis slėgis | Mpa | 16 | |
| Priedai naudojant alyvos kiekį | l/min | 40 | |
Produktai Nuotraukos:
Socma Forklift Susijusi informacija ir naujienos Dalintis:
1. Koks yra uždegimo kampas: uždegimo kampas, dar vadinamas degalų įpurškimo išankstiniu kampu, yra alkūninio veleno kampas, kai dyzelinis kuras įpurškiamas į cilindrą prieš variklio stūmoklio viršutinį mirusį centrą;
2. Kas yra suspaudimo viršutinis negyvas centras: atidarius įsiurbimo vožtuvą, šviežias oras patenka į cilindrą, stūmoklis pasiekia žemiausią cilindro tašką, vadinamą įsiurbimo taktiku, kai įsiurbimo vožtuvas yra uždarytas, stūmoklis juda į viršų ir pasiekia aukščiausią tašką vadinamas suspaudimo smūgiu, dar vadinamu suspaudimu Viršutiniame mirusiame centre, prieš pasiekdamas aukščiausią tašką, purkštuvas įpurškia dyzelinį kurą į cilindrą, sudegina jį, generuoja aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujas ir stumia stūmoklio žemyn, kad galėtų atlikti darbą. Tai vadinama darbo smūgiu. Kai stūmoklis pasiekia žemiausią tašką, atsidaro išmetimo vožtuvas ir stūmoklis juda aukštyn, kad balione būtų iškrautos išmetamosios dujos. Kai stūmoklis beveik pasiekia viršutinį negyvą stūmoklio centrą, įsiurbimo vožtuvas lėtai atsidaro ir išmetimo vožtuvas lėtai užsidaro. Kai atsidaro įsiurbimo vožtuvas, išmetimo vožtuvas lėtai užsidaro. Persidengimo kampas vadinamas įsiurbimu. Išmetimo vožtuvo persidengimo kampas, todėl keturių taktų variklis atlieka 2 apsisukimus vienam galios smūgiui. Jei standartinis variklio apsisukimų dažnis yra 2200 apsisukimų per minutę, dyzelinis siurblys turi pasukti tik 1100 apsisukimų;
3. Kas yra išankstinis kampas: Paprastai variklio su išankstiniu kampu paprastai yra nuo 10 iki 15 laipsnių, o dyzelinis siurblys be avanso paprastai yra nuo 19 iki 25 laipsnių. Tai nustatoma pagal variklio struktūrą ir degalų sistemos struktūrą. Taip, kadangi dyzelinio siurblio gaminamas aukšto slėgio dyzelinas pasiekia cilindrą tam tikrą laiką, kai jis pasiekia cilindrą, suslėgtas oras cilindre turi būti aukščiausioje temperatūroje;
4. Koks yra vėlyvo uždegimo reiškinys? Pirmasis paleidimas skleidžia baltus dūmus, greitis po paleidimo nekyla, o liepsna išjungiama. Tol, kol jis prasideda ryte, jis gali būti pradėtas visą dieną, tačiau aplinkos temperatūra yra pageidautina virš 0 laipsnių, dėl ko , Nes mes esame čia virš 0 laipsnių, manau, kol atitinkamas dyzelinas gali būti teisingai pridėtas, jis gali prasidėti paprastai minus 10 laipsnių. Geriau pirmiausia pašildyti, jei yra pašildymas. Jei nėra baltų dūmų, į cilindrą neturi būti įpurškiamas dyzelinas;
5. Ryšys tarp uždegimo kampo ir variklio, jei uždegimo kampas yra daug vėlesnis nei nurodyta, bus sunku paleisti. Tai tiesiogiai susiję su aukšta vandens temperatūra vasarą. Jei pradėsite anksti skleisti juodus dūmus, akivaizdžiausias pasireiškimas yra cilindro trankymo garsas. Tol, kol uždegimo laikas yra nustatytas teisingai, vandens temperatūra vasarą yra labai žema ir maža. Vandens rezervuare nėra jokių problemų. Aš tik susidūrė su juo du kartus anksčiau, vieną kartą su Chaochai 4102. Po vasaros vandens rezervuare nėra temperatūros. Vienas iš jų yra "Yunnei 4100" variklis, todėl uždegimo kampas yra ypatingas kitam. Tai mirtinas ryšys su varikliu po kapitalinio remonto.
Populiarus Žymos: aukštos kokybės 12 tonų dyzelinis krautuvas spalva geltona, Kinija, gamintojai, gamykla, pritaikytas
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą