28 tonų 28t sunkusis krautuvas FD280
El. Paštas: claire@socmachinery.com
28 tonų 28t sunkvežimis FD280 SOCMA prekinis ženklas vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
sunkiasvorių statybvietių, pvz., uolienų paviršių, padangos dažnai nuvažiuoja. Kadangi priekinis ratas turi apkrovos, vairavimo ir važiavimo funkciją, ir pirmiausia paliečia paviršiaus svetimkūnį, tai labiau linkęs į padangų išpylimą. Krautuvų padangos yra labiau savarankiškos, jas riboja vietos ir įrankiai, todėl priekinių padangų keitimas yra daug laiko ir sunkus. Autorius turi daugiau šakinių krautuvų ir dažnai atviroje duobėje, kai per daugelį metų treniruojasi padangos sprogimas - tai paprastas, greitasis šakinio krautuvo priekinio padangos metodas, kuris būdingas taip: šakinis krautuvas dažnai būna, kai santykinai bloga vieta (pvz., uolos veidas) dažnai būna pritrūksta. Kadangi priekinis ratas turi apkrovos, vairavimo ir važiavimo funkciją, ir pirmiausia paliečia paviršiaus svetimkūnį, tai labiau linkęs į padangų išpylimą. Krautuvų padangos yra labiau savarankiškos, jas riboja vietos ir įrankiai, todėl priekinių padangų keitimas yra daug laiko ir sunkus. Mano padalinyje yra daugiau šakinių krautuvų , o dažnai ir atviroje duobėje, kai per daugelį metų treniruojasi padanga, ištirti paprastą, greitą šakinio krautuvo priekinės padangos metodo pakeitimą, kuris yra toks:
(1) paleiskite mašiną, ieškokite santykinai plokščios atviros erdvės, nuspauskite rankenų keltuvą, rankos atrama palikite priekinį ratą nuo žemės, tada atrama ir pleištu palaikykite mirksėjimo pusę šalia smūgio pusės galinio rato šulinys (jis turi būti glaudžiai suderintas su vairuotoju, kad būtų išvengta kūno sužalojimo).
28 tonų 28t sunkvežimis FD280 SOCMA prekinis ženklas vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(2) variklio strypo ir kitų įrankių naudojimas, išmontuokite žiedą ir užraktą ir patikrinkite išorinį padangos įdėklą bei išorinį sukibimo paviršių (ilgesnį laiką padanga, išorinis pamušalo paviršius ir ratlankis) ratlankiai gali būti klijuojami). Jei atramą galima nuimti, mašina gali lėtai važiuoti per trumpą atstumą, kol pamušalas bus atskirtas nuo išorinio ratlankio paviršiaus; griežtai draudžiama pasukti ir važiuoti dideliu greičiu, kad nebūtų pažeistas vidinis vamzdis. Tada priekinis ratas yra iš naujo palaikomas.
(3) pažymėti santykinę vidinės ir išorinės padangos padėtį, kad būtų galima rasti, pašalinti pašalines medžiagas ir taisyti padangas.
(4) padangoms iš ratlankio pašalinti naudokite laužtuvus ir kitus įrankius. Atkreipkite dėmesį į tai, kad atsargiai bendradarbiautumėte tarpusavyje, kad išvengtumėte padangų pažeidimų ir apsaugotumėte duris.
28 tonų 28t sunkvežimis FD280 SOCMA prekinis ženklas vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(5) jei išorinė padanga yra sužeista liekną svetimkūnį, pvz., Nagą, jei paviršius neturi akivaizdžios žaizdos ar mažos žaizdos, padanga gali būti toliau naudojama (nes šakinis krautuvas yra žemo slėgio padanga ir važiavimo greitis yra lėtas); jei žaizda yra didelė, ji turi būti suremontuota (nes padanga suspaudžiama ir trinamas, kai mašina važiuoja, o vidinis vamzdis bus sugadintas ilgą laiką.) Net žaizda yra didesnė ir didesnė, vidinis vamzdis yra ryškus, padangų išmetimo.
(6) jei naujasis vamzdis yra naujas, vožtuvo apačioje esantys varžtai turi būti priveržti, kad būtų išvengta oro nutekėjimo; tada išorinio vamzdžio vidinės ertmės svetimkūnis turi būti išvalytas ir pabarstytas į atitinkamą talko miltelius ir tolygiai išteptas. Kad vidinis vamzdelis būtų tvirtai pritvirtintas prie vidinės ir išorinės padangos, vidinis vamzdis turi būti tinkamai pripūstas ir įdėtas į tarpiklį.
(7) sumontuokite padangą ant ratlankio, sumontuokite užraktą ir tvirtinimo žiedą; montavimo metu apsaugokite vožtuvo dureles.
(8) padangai išpūsti naudokite transporto priemonės oro kompresorių.
28 tonų 28t sunkvežimis FD280 SOCMA prekinis ženklas vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(9) spauskite strėlės kėlimo svirtį ir nuimkite laikiklį; šiuo metu visas procesas po pakeitimo truks apie 50 min.
Pakeitus galinę padangą, reikalingas kitas šakinis krautuvas arba kita kėlimo įranga, padedanti užpakalinei padangai, o kitos procedūros yra tokios pačios, kaip ir priekinės padangos keitimas. (1) paleiskite mašiną, ieškokite santykinai plokščios atviros erdvės, nuspauskite rankenų keltuvą, rankos atrama palikite priekinį ratą nuo žemės, tada atrama ir pleištu palaikykite mirksėjimo pusę šalia smūgio pusės galinio rato šulinys (jis turi būti glaudžiai suderintas su vairuotoju, kad būtų išvengta kūno sužalojimo).
(2) variklio strypo ir kitų įrankių naudojimas, išmontuokite žiedą ir užraktą ir patikrinkite išorinį padangos įdėklą bei išorinį sukibimo paviršių (ilgesnį laiką padanga, išorinis pamušalo paviršius ir ratlankis) ratlankiai gali būti klijuojami). Jei atramą galima nuimti, mašina gali lėtai važiuoti per trumpą atstumą, kol pamušalas bus atskirtas nuo išorinio ratlankio paviršiaus; griežtai draudžiama pasukti ir važiuoti dideliu greičiu, kad nebūtų pažeistas vidinis vamzdis. Tada priekinis ratas yra iš naujo palaikomas.
(3) pažymėti santykinę vidinės ir išorinės padangos padėtį, kad būtų galima rasti, pašalinti pašalines medžiagas ir taisyti padangas.
(4) padangoms iš ratlankio pašalinti naudokite laužtuvus ir kitus įrankius. Atkreipkite dėmesį į tai, kad atsargiai bendradarbiautumėte tarpusavyje, kad išvengtumėte padangų pažeidimų ir apsaugotumėte duris.
28 tonų 28t sunkvežimis FD280 SOCMA prekinis ženklas vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes
(5) jei išorinė padanga yra sužeista liekną svetimkūnį, pvz., Nagą, jei paviršius neturi akivaizdžios žaizdos ar mažos žaizdos, padanga gali būti toliau naudojama (nes šakinis krautuvas yra žemo slėgio padanga ir važiavimo greitis yra lėtas); jei žaizda yra didelė, ji turi būti suremontuota (nes padanga suspaudžiama ir trinamas, kai mašina važiuoja, o vidinis vamzdis bus sugadintas ilgą laiką.) Net žaizda yra didesnė ir didesnė, vidinis vamzdis yra ryškus, padangų išmetimo.
(6) jei naujasis vamzdis yra naujas, vožtuvo apačioje esantys varžtai turi būti priveržti, kad būtų išvengta oro nutekėjimo; tada išorinio vamzdžio vidinės ertmės svetimkūnis turi būti išvalytas ir pabarstytas į atitinkamą talko miltelius ir tolygiai išteptas. Kad vidinis vamzdelis būtų tvirtai pritvirtintas prie vidinės ir išorinės padangos, vidinis vamzdis turi būti tinkamai pripūstas ir įdėtas į tarpiklį.
(7) sumontuokite padangą ant ratlankio, sumontuokite užraktą ir tvirtinimo žiedą; montavimo metu apsaugokite vožtuvo dureles.
(8) padangai išpūsti naudokite transporto priemonės oro kompresorių.
(9) spauskite strėlės kėlimo svirtį ir nuimkite laikiklį; šiuo metu visas procesas po pakeitimo truks apie 50 min.
Pakeitus galinę padangą, reikalingas kitas šakinis krautuvas arba kita kėlimo įranga, padedanti užpakalinei padangai, o kitos procedūros yra tokios pačios, kaip ir priekinės padangos keitimas.
| Elementas | Elemento informacija | Vienetas | |
| HNF-280 | |||
| funkcijos | Nominali apkrova | Q （t） | 28 |
| Pakrovimo centras | c （mm） | 1250 | |
| Ratų bazė | y （mm） | 4800 | |
| Svoris | Svoris | kilogramas | 40000 |
| Važiuoklė | Padangų specifikacijos | 14.00-24-32PR | |
| Padangų specifikacijos | 14.00-24-32PR | ||
| Padangos Kiekis, priekinis / galinis (X pavaros ratai) | 4 2 | ||
| Ratų protektorius: priekis | b10 （mm） | 2420 | |
| Ratų protektorius: galinis | b11 （mm） | 2390 | |
| Matmenys | Masto / vežimėlio pasvirimo kampas (priekinis / galinis) | Ree °） laipsnis | 6 12 |
| Stiebų aukštis (šakės nuleidimas) | h1 （mm） | 3950 | |
| Stiebų kėlimo aukštis | h3 （mm） | 3500 | |
| Maksimalus pakėlimo aukštis | h4 （mm） | 5700 | |
| Aukštis iki galvos apsaugos (aukštis iki kabinos) | h6 （mm） | 3800 | |
| Bendras aukštis (su šakėmis) | l1 （mm） | 9590 | |
| Šakės priekinis vertikalus paviršius iki galinio transporto priemonės galo | l2 （mm） | 7150 | |
| Bendras plotis | b1 / b2 （mm） | 3200 | |
| Šakės dydis | s / e （mm） | 2440X320X110 | |
| Šakės vežimėlio plotis | b3 （mm） | 3100 | |
| Stovo min. Žemės prošvaisa (su apkrova) | m1 （mm） | 350 | |
| Ašies vidurio min. Žemės prošvaisa (su apkrova) | m2 （mm） | 410 | |
| Min.Lenkimo spindulys | Wa （mm） | 7260 | |
| Važiavimo greitis (su apkrova / be apkrovos) | km / h | 24/28 | |
| Spektaklis | Maksimalus pakėlimo greitis (su apkrova / be apkrovos) | mm / s | 260/280 |
| Maksimalus įjungimo greitis (su apkrova / be apkrovos) | mm / s | 250/180 | |
| Traukos | N | 22000 | |
| Greitis (su apkrova / be apkrovos) | ％ | 20/21 | |
| Vairavimo stabdys | Hidraulinis spaustuvo diskas | ||
| Variklio markė / modelis | Neprivaloma | Weichai variklis | |
| Variklis | WO10G240E341 9,726L 178KW 2200 aps./min | ||
| Neprivalomi du | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8,3L 194KW 2200 aps./min | |||
| Cilindro Nr. | 6 | ||
| Kiti | Pavarų pavaros (priekinė / galinė) | 2 1 | |
| Priedai darbinis slėgis | baras | 180 | |
| Priedai naudojant alyvos kiekį | l / min | 80 |
Populiarus Žymos: 28 tonų 28t sunkusis šakinis krautuvas fd280, Kinija, gamintojai, gamyklos, pritaikyti
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą