Šakinį krautuvą daugiausia sudaro šie elementai: apkrovos veikimas, traukos efektyvumas, stabdymo efektyvumas, stabilumas, judumas, eksploatavimas, eksploatavimo lengvumas ir patogumas.
1. Pakrovimas ir iškrovimas:
Tai atspindi krautuvų keliamąją galią ir efektyvumą ir yra svarbus veiksnys, lemiantis šakinių krautuvų produktyvumą. Dažnai tai pasakoja vardinis svoris, apkrovos centro atstumas, maksimalus kėlimo aukštis, laisvas kėlimo aukštis, pakilimo ir kritimo greitis, durų rėmo priekinės ir galinės dalies kampas.
2. Traukos charakteristikos:
Tai rodo autokrautuvo vairavimo galimybes. Paprastai ji būdinga pilnai apkrovai ir be apkrovos didžiausio važiavimo greičio, visiškos apkrovos ir be apkrovos didžiausio laipiojimo gradiento ir kablys traukos jėgos. Jis daro didesnį poveikį krautuvų produktyvumui, ypač didesnio valdymo atstumo sąlygomis.
3. Stabdymo charakteristikos:
Tai rodo, kad krautuvai sugeba greitį stabdyti ir greitai sustoja vairuojant, o tai lemia krautuvo eksploatavimo saugumą.
4. Stabilumas:
Tai reiškia, kad krautuvas gali pasipriešinti apvirtimo sąlygoms įvairiomis sąlygomis. Tai yra būtina sąlyga, kad būtų užtikrinta krautuvo veikimo sauga. Atitinkami standartai numato, kad šakiniai krautuvai turi atlikti išilginio stabilumo ir šoninio stabilumo bandymus, o visi jie gali būti parduodami, kai jie yra kvalifikuoti.
5. Mobilumas:
Tai rodo, kad krautuvai sugeba lanksčiai pasisukti ir veikti siauromose koridoriuose ir aikštelėse, o tai susiję su šakinių krautuvų pritaikymu darbo vietoms ir sandėlių bei krovinių aikštelių utilizavimu. Techniniai parametrai, susiję su manevringumu, yra minimalus posūkio spindulys, minimalus dešinio kampo kanalo plotis ir minimalus kamino kanalo plotis.
6. Lytis:
Tai rodo, kad krautuvas gali įveikti kelių kliūtis ir perduoti įvairius kelius ir portalus. Techniniai parametrai, atspindintys keliamosios galios šakinius krautuvus: minimalus laisvasis, aukštis ir plotis.
7. Veidrodis ir komfortas:
Veiksmo dalių ir šakinio krautuvo vairuotojo sėdynės išdėstymas turi atitikti ergonomikos reikalavimus. Rankenos, pedalo ir eksploatacinio smūgio manipuliacija turėtų būti fizinės energijos diapazonas, kad vairuotojas nebūtų permirkęs ir turėtų būti užtikrintas geras regėjimo laukas ir patogi važiavimo aplinka.
