1. Gaminio struktūros koregavimas atlieka svarbų vaidmenį energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo srityje
Konstrukcinis krautuvo pakrovimas ne tik keičia naftos ir elektros energijos dalį, bet ir didina krautuvų kokybę ir našumą bei padidina aukščiausios klasės produktų dalį. Nuolatinis nacionalinės ekonomikos vystymas priklauso nuo santykinės paklausos ir pasiūlos pusiausvyros ekonomikoje, taip pat yra tolygus klodų pramonės vystymasis. Tiekimo pusė yra santykinė su paklausa. Vadovaujantis naujajai aplinkosaugos politikai, pakrovėjai iš pakrovos pasikeitė, todėl pakrovimo įrenginių tiekimas turi būti atitinkamai pakeistas. Šiuo metu vidaus pakrovimo šakinių tiekimo sistema rodo padėtį, susijusią su vidutinio ir žemo lygio produktų pertekliumi ir nepakankamu aukščiausios klasės produktų tiekimu. Todėl turėtume kontroliuoti mažesnių produktų paklausą, pritaikyti ir optimizuoti struktūrą, pagreitinti atgalinio gamybos pajėgumo panaikinimą ir skatinti energijos taupymą bei išmetamų teršalų mažinimą.
Du. Produktų serijos standartizavimas ir moduliavimas
Per serijinių gaminių standartizavimą ir moduliaciją mes galime pasiekti energijos taupymo ir išmetimo mažinimo funkciją. Šiuo metu vis dar reikia toliau tobulinti šakinių krautuvo pramonės standartizavimą ir modulinę gamybą. Standartizacija gali supaprastinti produktų įvairovę, pagreitinti gaminio projektavimo ir gamybos proceso procesą, tuo pačiu metu užtikrinti kokybę, lengviau prižiūrėti, geresnį saugumą ir didesnį patikimumą. Standartizuoti produktai yra susiję su susijusiais produktais ir turi didelę įtaką kokybei. Be to, dalių ir komponentų sukeičiamumas gali būti išplėstas siekiant sumažinti produktų kainą, taip pat skatinti mokslinius tyrimus bei naujas technologijas bei naujas technologijas, o energija ir ištekliai gali būti naudojami pagrįstai.
Trys. Produktų mažinimas ir apšvietimas
Be tradicinio šakinio krautuvo techninio lygio tobulinimo, mažas ir lengvas šakinis krautuvas yra tolesnio variklinių transporto priemonių vystymo tendencija. Transporto priemonės svoris ne tik pagerina transporto priemonės efektyvumą, bet ir padeda taupyti energiją ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, o tai lemia žalią ir mažai anglies dioksido veikimą.
Krovininis krautuvas yra vienkartinis jo gimimo pradžioje. Siekiant patenkinti medžiagų valdymą statybos pramonėje, jo funkcija - pasiekti aukštą darbų tvirtumą. Tuo metu šakinis krautuvas taip pat buvo paverstas traktoriumi ar žemės ūkio transporto priemone, o konstrukcija buvo sunki. Su visuomenės pažanga pasikeitė krautuvo taikymo sritis, naudojimo vieta ir medžiaga skiriasi. Vartotojas vis dažniau reikalauja kainos, funkcijos, patikimumo ir našumo. Įmonė gali prisitaikyti prie naujos funkcijos, mažindama svorį ir mažindama krautuvą. Krovininis krautuvas. Platus kompiuterių ir modeliavimo technologijų taikymas leidžia šakinių krautuvų projektavimo inžinieriams patogiau kelti krautuvą, ypač lengvą konstrukciją, naują struktūrą, atsiradus naujoms medžiagoms ir tradicinių idėjų bei dizaino schemų sugadinimui, todėl lengvas dizainas tobula. Pavyzdžiui, Linde prailgina svorio funkciją į rėmo dalį, galinė ašis ir vandens bakas yra prijungtos prie svorio, todėl efektyviai sumažinamas krautuvo svoris ir pasiekiamas energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų sumažinimo tikslas.
Keturi. Pakeiskite krautuvo galios šaltinį
Šakinių krautuvų maitinimo šaltiniai yra dyzelinas, benzinas, suskystintos dujos, gamtinės dujos, švino rūgšties akumuliatoriai, ličio baterijos ir kietiklio baterijos. Prieš keisdami krautuvo galios šaltinį, žiūrime į dvi naujausias naujosios energijos automobilių pramonės naujienas: kuro elementų automobilio Mirai (Mirai) kuro elementų automobilis ir jo kuras. Baterija gamina elektros energiją cheminė reakcija tarp vandenilio ir deguonies. Šis procesas vadinamas elektrocheminiu reakcija. Kol bus vandenilio šaltinis, kuro elementas galės nuolat kurti elektros energiją. Vanduo bus išleidžiamas cheminiu būdu, todėl nebus išmetama teršalų. "Tesla" gali dirbti -60 laipsnių Celsijaus laipsniu, kilusio iš jo "antifrizo skystinimo baterijos", naudojant fluoro metaną ir du fluoro metano suskystintas dujas, kad pagamintų ličio baterijas ir supercapacitorių elektrolitus, vadinamus "suskystintų dujų" elektrolitais, su "SND baterijomis" "ne tik esant žemai temperatūrai, bet ir dėl naujų elektrolitų naudojimo. "Automatinis jungiklis". Jei akumuliatoriaus temperatūra yra perkaitinta, suskystintų dujų elektrolitas nebegali nusodinti jonų, kurie "išjungs" akumuliatorių ir vėl "atsivers", kai temperatūra nukris, o kitas suskystintos baterijos privalumas yra pratęsti tradicinė ličio baterija. Ar galima krautuvai turi tokias baterijas ateityje? Esant paklausai rinkoje, pakrovos šaltinis taip pat pasikeis.
