Krautuvų paklausa kasmet didėja, irelektriniai krautuvaiyra gerai gaunami iš rinkos
Plėtojant Kinijos pramonę ir logistiką, didėja tvarkymo poreikis. Tarp jų, krautuvai paprastai naudojami tvarkymo transporto priemonių. Jis gali atlikti pakrovimo ir iškrovimo, krovimo ir trumpų atstumų transportavimo operacijas ant padėklų prekių. Jis plačiai naudojamas įvairiuose nacionalinės ekonomikos sektoriuose, tokiuose kaip stotys, uostai, oro uostai, gamyklos, sandėliai ir kt.
Mano šalyje krautuvai gaminami nuo 1950-ųjų pradžios. Pastaraisiais metais krautuvų paklausa kasmet sparčiai auga. Paprastai jis skirstomas į tris kategorijas: vidaus degimo krautuvai, elektriniai krautuvai ir sandėliavimo krautuvai.
Duomenys rodo, kad 2017 m. birželio 30 d. bendras motorinių pramoninių transporto priemonių pardavimas pirmąjį pusmetį buvo 242 907 vienetai, t. y. 34,22%, palyginti su 180 971 vienetu per tą patį laikotarpį pernai. Tuo pačiu metu vidaus krautuvų įmonės entuziastingai investuoja į elektrinių krautuvų srityje. Nuo 2014 m. elektrinių krautuvų augimo tendencija buvo didelė, o jų rinkos dalis labai padidėjo. Vidaus degimo krautuvai varomi vidaus degimo varikliais, kurie yra galingi ir turi platų pritaikymą. Trūkumai yra dideli išmetamieji teršalai ir triukšmo tarša bei didesnė žala žmonių sveikatai. Elektriniai krautuvai su mažais išmetimais ir mažu triukšmu yra gerai gaunami rinkoje.
Serializacija yra svarbi elektrinių krautuvų vystymosi tendencija. Spartėjant internacionalizacijos procesui, Kinijos elektriniai krautuvai palaipsniui įžengė į tarptautinę rinką. Naujasis elektrinis krautuvas daugiau dėmesio skirs ergonomikai ir pagerins tvarkymo komfortą.
Vidaus krautuvų pramonė įsibėga, paklausa toliau auga
Atsigaunant makroekonomijai, infrastruktūros statyba skatina krautuvų paklausą. Šiuo metu vidaus makroekonominė ekonomika nuolat auga. Valstybės įgyvendinama iniciatyvi fiskalinė politika išlaikė palyginti didelį infrastruktūros statybos augimo tempą, o tai paskatino spartų krautuvų pramonės augimą.
Gamybos pramonė, kurią skatina vartotojų pramonė, klesti. Krautuvų pasroviui apima platų asortimentą, įskaitant gamybą, transportavimą, pašto, sandėliavimo, didmeninės ir mažmeninės prekybos ir kt. Pastaraisiais metais vidaus gamybos pramonė toliau plėtėsi, o tai yra pagrindas padidinti krautuvų pardavimus. Krautuvų pramonės plėtra yra labai susijusi su gamybos pramone, o jų koreliacijos koeficientas yra net 0,8. Šių metų rugsėjį apdirbamasis PMI indeksas buvo 52,4, t. y. 0,7% didesnis nei praėjusį mėnesį. Jis buvo virš Kurong linijos 14 mėnesių iš eilės, o tai rodo, kad gamybos pramonė yra pagreitintos plėtros laikotarpiu. Nuolatinė vartotojų grandies gamybos pramonės plėtra tiesiogiai padidins krautuvų pardavimą.
Pramonės plėtros tendencijos Produktai, rinkos plėtros tendencijos
Kinijos elektrinių krautuvų pardavimai didės, tačiau padidėjimas nebus per didelis. Užsienio baterijų krautuvai sudarė apie 40% visos krautuvų rinkos. 1999 m. elektrinių krautuvų pardavimai Japonijoje sudarė 39,7% visų pardavimų, o benzininiai krautuvai sumažėjo iki 30,9%, o dyzeliniai krautuvai sumažėjo iki 29,4%. Palyginti su 1989 m. prieš dešimt metų, Japonijos elektriniai krautuvai smarkiai išaugo 11,8%, benzininiai krautuvai sumažėjo 5,2%, o dyzeliniai krautuvai sumažėjo 6,6%. Tai rodo, kad elektriniai krautuvai yra vystymosi kryptis.
Produktų technologija
Aplinkos apsaugos reikalavimai tampa vis griežtesni, ypač eksportuojamiems produktams. 2004 m. Jungtinės Valstijos įgyvendins euro II standartams lygiaverčius išmetamųjų teršalų standartus, o naudojami benzininių variklių krautuvai paprastai yra dvejopo naudojimo suskystintos dujos ir benzinas; energijos taupymas Technologijų ir mechatronikos technologijų taikymas pasiekė laiką, kai su juo reikia susidurti tiesiogiai; padidėjo produktų sertifikavimo turinys ir padidinti reikalavimai; ergonomiškas dizainas priimamas siekiant pagerinti veikimo komfortą, sumažinti triukšmą ir vibraciją bei daugiau dėmesio skirti išvaizdos dizainui. , Vietos įmonės pirmiausia turėtų įveikti šį trūkumą. Pirmiau minėti, atrodytų, nereikšmingi klausimai taps pagrindiniu turiniu, lemiau rinkos gyvybingumą.
Pokyčiai rinkos srityse ir srityse
Rinkos dėmesys persikels į šiaurę, o naujų sričių skaičius plėsis. "Perlų upės deltos" regiono įmonės turi stiprų supratimą apie krautuvų naudojimą, ypač kai kurias Honkongo finansuojamas ir Taivano finansuojamas bendroves. Be spartaus ekonomikos augimo regione pirmaisiais metais ir stipraus visapusiško ekonominio stiprumo, krautuvų pardavimai šiame regione visada buvo šalyje Forefront. Tačiau "Jangdzės upės deltos" teritorija tapo karštu tašku naujam Kinijos ir užsienio investicijų raundui, o ekonomika sparčiai auga. Todėl ateityje krautuvų rinkos dėmesys toliau judės į šiaurę; kalbant apie rinkos sritis, be tradicinės popieriaus ir automobilių pramonės, logistika ir mažmeninė prekyba bus naujas augimo taškas krautuvų rinkoje.
Vidaus krautuvų pramonės modelis ir pagrindinės konkurencijos plėtros tendencijos
(1) Užsienio investicijų suma mano šalies krautuvų pramonėje toliau didės. Skirtingai nuo krautuvų pramonės, nepriklausomos ir bendros krautuvų pramonės įmonės gali įsitvirtinti Kinijos rinkoje. Pagrindinė priežastis yra ta, kad krautuvų naudojimas yra labai platus, o vartotojų lygis yra įvairus. Be to, daugeliui naudojimo atvejų taikomi aukšti išmetamųjų teršalų ir triukšmo reikalavimai, todėl importuojami ir nepriklausomi bendros įmonės produktai gali būti parduodami tam tikroje srityje ir tam tikroje srityje. Be to, šakinių krautuvų produktų kaina yra palyginti maža, o aukštos ir žemos kokybės produktų kainų skirtumas nėra per didelis. Aukštos klasės vartotojams lengva priimti kainų ir kainų skirtumą.
(2) Vidaus krautuvai vis dar negalės užimti pagrindinės rinkos. Pagrindinė priežastis yra ištraukti žemos klasės klientus. Tiesą sakant, bendrovės gaminami importuojami vidutinės pavaros krautuvai yra lygūs su užsienio finansuojamais produktais pagal našumą, tačiau forma ir išvaizdos kokybė vis dar yra nedidelė. Atotrūkis daugiausia pasireiškia dažymo proceso lygiu ir guminėmis bei plastikinėmis dalimis. Be to, užsienio entuziazmas prekių ženklų ir vidaus vartotojų, taip pat yra pagrindinė priežastis, kodėl vidaus krautuvai negali užimti pagrindinės rinkos.
