SOCMA 15 tonų 15 t šakinio krautuvo Euro5 variklis

SOCMA 15 tonų 15t šakinis krautuvas Euro5 variklis
Modelis: HNF-150S
Nominali apkrova: 15,000 kg
Apkrovos centras: 600 mm
Yuchai Engine YCA{0}}S500 (129KW 2200RPM)
WA:0086-15060706183
Email: claire@socmachinery.com

Šakinio krautuvo darbinį įrenginį daugiausia sudaro šakės, šakių rėmai, stiebai, grandinės, skriemuliai, kėlimo ir pakreipimo cilindrai ir kt. Tarp jų stiebas yra svarbiausia darbinio įrenginio dalis. Eksploatuojant šakinį krautuvą vaizdas į stiebo vidų yra Stiebo kokybė turi didelę įtaką vairuotojo darbui, ypač jei tai yra sunkiasvoriai krautuvai. Kaip optimizuoti ir patobulinti stiebo konstrukciją nepakenkiant krautuvo veikimui, tapo neišvengiama.

Mechaninei įrangai, tokiai kaip šakiniai krautuvai, nacionaliniai standartai taip pat turi atitinkamus regėjimo lauko ir regėjimo lauko bandymų metodus reglamentuojančius reglamentus. Standartas įrangos matymo lauko matomumą apibrėžia kaip tiesioginį ir netiesioginį matomumą. Tiesioginio matomumo matymo laukas reiškia matymo lauką, kurį gali matyti tiesiogiai žmogaus akis; netiesioginio matomumo matymo laukas reiškia matymo lauką, kurį galima matyti naudojant pagalbinę įrangą. Matymo laukas, pvz., veidrodžiai, vaizdo stebėjimo sistemos ir kt.

Tiek tiesioginio, tiek netiesioginio įrangos matomumo patikros testai bus vertinami trimis aspektais: pirma, operatyvinio matomumo, kuris reiškia bandomojo kūno matomumą skirtingose ​​padėtyse įrangai judant pirmyn arba atgal; antra, manevringumas. Matomumas reiškia bandymo korpuso matomumą, kai įranga yra skirtingose ​​nurodytose to paties bandymo korpuso kampinėse padėtyse; trečia – šakės arba krovininės platformos matomumas, kuris reiškia šakės ar krovinio platformos matomumą darbo proceso metu.

Pagrindinis regėjimo lauko tikrinimo ir vertinimo metodas standarte yra toks: apšvietimo įrangos naudojimas operatoriaus akims pakeisti arba imituoti ir vertinimas, ar tiriamojo objekto, tai yra imituojamos kliūties, apšviestos srities dydis atitinka standartą. Taip pat yra tam tikri reikalavimai atliekant standartinius transporto priemonių bandymus, kurie turėtų būti atliekami su pagrindinės konfigūracijos transporto priemone be jokių specialių priedų, krovinių ar kitos kintamos (papildomos) įrangos. Todėl atliekant regėjimo lauko bandymus su įvairių formų stiebais, priedais, kabinomis ir kita įranga, standarte nurodyti bandymo metodai gali būti naudojami analizei kartu su konkrečiomis naudojimo sąlygomis.

Be lauko bandymų, kai kuri šiuo metu naudojama mechaninio projektavimo programinė įranga turės matymo lauko modeliavimo ir analizės funkcijas, kurios leis patogiau ir greičiau gauti atitinkamos įrangos matymo lauką.

Populiarus Žymos: socma 15 tonų 15t šakinio krautuvo euro5 variklis, Kinija, gamintojai, gamykla, pritaikyta