Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift Parduodamas Pridėti Padangų Clam
Variklis: Galingas
Vairavimo sistema: sauga
Perdavimas:Efektyvus
PIC: John Chen
Mobilus telefonas:+8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Techninis parametras | |||
| Išsami dizaino informacija | |||
| Elementą | HNF-135 | ||
| Funkcijos | Vardinė apkrova | Q(t) | 13.5 |
| Apkrovos centras | c(mm) | 600 | |
| Bazė | y(mm) | 3000 | |
| Svoris | Svoris | Kg | 19000 |
| Važiuoklės | Padangų specifikacijos.:Priekis | 11.00-20-18PR | |
| Padangų specifikacijos.:Galinis | 11.00-20-18PR | ||
| Padangos Qty,priekiniai/galiniai(X varantys ratai) | 4\2 | ||
| Ratų protektorius:Priekinis | b10(mm) | 1677 | |
| Ratų protektorius:Galinis | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensijos | Stiebo / vežimo pakreipimo kampas (priekinis / galinis) | Laipsnis (°) | 6\12 |
| Stiebo aukštis(šakutės nuleidimas) | h1(mm) | 3100 | |
| Stiebo kėlimo aukštis | h3(mm) | 3000 | |
| Max.kėlimo aukštis | h4(mm) | 4600 | |
| Aukštis iki galvos apsaugos(aukštis iki kabinos) | h6(mm) | 3000 | |
| Bendras ilgis (su šakėmis) | l1(mm) | 6055 | |
| Šakės priekinis vertikalus paviršius iki galinio transporto priemonės galo | l2(mm) | 4855 | |
| Bendras plotis | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Šakės dimensija | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Šakių vežimo plotis | b3(mm) | 2200 | |
| Stiebo min prošvaisa (su apkrova) | m1(mm) | 12v | |
| Ratų bazės centras min prošvaisa (su apkrova) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Posūkio spindulys | Wa(mm) | 4450 | |
| Kelionės greitis (su apkrova / be apkrovos) | km/h | 23/26 | |
| Veiklos | Maksimalus kėlimo greitis (su apkrova / be apkrovos) | mm/s | 220/270 |
| Maksimalus.Nuleidimo greitis (su apkrova / be apkrovos) | mm/s | 450/300 | |
| Traukos | kN (kN) | 90 | |
| Laipsnis abliity(su apkrova / be apkrovos) | ％ | 20/22 | |
| Važiavimo stabdys | Hidraulinis tvirtinimo diskas | ||
| Variklio | Variklio markė / modelis | Pasirenkama | Yuchai variklis |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Pasirenkami du | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cilindro Nr. | 6\4 | ||
| Kiti | Transmisijos pavaros(Priekinė/galinė) | 2\2 | |
| Priedai darbinis slėgis | Mpa | 16 | |
| Priedai naudojant alyvos kiekį | l/min | 40 | |
Socma Forklift Susijusi informacija ir naujienos
Krautuvai yra specialios mašinos ir įranga. Šiuo metu nėra aiškių įstatymų ir kitų teisės aktų, kuriais būtų galima nustatyti jų atidavimo į metalo laužą metus. Tačiau, jei techninė priežiūra yra gera ir kasdienė priežiūra ir kokybės priežiūra yra vietoje, krautuvas gali būti toliau naudojamas. Paprastai krautuvas buvo užregistruotas, tada kokybės prižiūrėtojas atliks metinį patikrinimą Bus išduotos atitinkamos ataskaitos. Jis ir toliau bus naudojamas, jei bus kvalifikuotas, ir, jei patikrinimas nepavyks, jis bus atšauktas. Todėl krautuvo priežiūra ir tarnavimo laikas yra glaudžiai susiję.
Visą krautuvo tarnavimo laiką paprastai galima suskirstyti į tris etapus, naujų sunkvežimių etapą iš karto po išėjimo iš gamyklos, normalaus naudojimo etapą ir arti kapitalinio remonto etapą.
Naujas automobilių etapas gamyklos visiškai nauja
Naujas transporto priemonės etapas yra krautuvo važiavimo etapas. Keltuvą ką tik naudojo vartotojas. Pradinis gedimo rodiklis yra susijęs su gamybos ar techninės priežiūros kokybe ir naudojimu eksploatavimo laikotarpiu. Jei vidaus degimo krautuvas gaminamas arba remontuojamas aukštu lygiu ir griežtai laikomasi naudojimo taisyklių, krautuvo gedimų dažnis naudojimo pradžioje bus mažas, kitaip gedimų dažnis padidės.
Įprastas darbo etapas
Po pradinio važiavimo etapo šakinis krautuvas oficialiai patenka į įprastą darbo etapą, o krautuvo gedimo rodiklis šiame etape nebus labai didelis. Griežtai laikykitės vartotojo vadovo ir techninės priežiūros, paprastai didelių problemų nebus.
Jei šiame etape šakinis krautuvas turi problemų pakartotinai, tai paprastai sukelia netinkamas veikimas ir priežiūra arba atsitiktinis gedimas.
Artėjant kapitalinio remonto etapui
Po to, kai krautuvas naudojamas tam tikrą laiką, komponentai palaipsniui susidėvės, o techninės sąlygos pablogės. Šakiniai krautuvai šiame etape pasižymi bendra gedimų dažnio padidėjimu, komponentų nusidėvėjimu ir senėjimu bei alyvos nutekėjimu, sukeliančiu įvairias problemas. Apskritai, jei kapitalinio remonto kaina šiame etape yra per didelė, galite apsvarstyti galimybę atiduoti įrangą į metalo laužą ir nusipirkti naują keltuvą.
Krautuvų gedimų rodiklis skiriasi skirtingais sezonais. Žiemos temperatūra yra žema, o gedimų dažnis paprastai yra didesnis nei vasarą. Kuro tiekimas žiemą dažnai yra prastai atomizuotas dėl žemos temperatūros. Vidaus degimo krautuvo degalai yra linkę sukietėti ir užsikimšti alyvos grandinę, o varikliui veikiant sunku užsijungti ar sustoti. Tuo pačiu metu tepalinės alyvos sklandumas žemoje temperatūroje yra prastas, o dalių nusidėvėjimas yra rimtesnis.
Todėl krautuvų priežiūra yra labai svarbi siekiant padidinti krautuvų tarnavimo laiką. Skirtingų priežiūros priemonių taikymas skirtingais etapais gali sumažinti krautuvų gedimo lygį ir pagerinti darbo efektyvumą.
Populiarus Žymos: socma 13,5 tonų sunkiųjų krautuvas pardavimui pridėti padangų clam, Kinija, gamintojai, gamykla, individualų
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą