30 tonų šakinio krautuvo konteineris

30 tonų šakinio krautuvo pritvirtinamas konteinerio gnybtas tinka tuščiam konteineriui ISO 20FT ir 40FT pakelti konteinerių sandėlyje, uoste ir logistikos zonoje

Variklis: Kinijos Cummins Galingas ir taupantis išlaidas

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plius 86 18106938692

Susijusios nuotraukos:

NAUJIENOS, SUSIJĘS SU AKKINIU KLIUVU:

Pirmojo 2022 ketvirčio pajamos, palyginti su 2021 m. pirmąjį ketvirtį, padidėjo 13,0 proc., visų pirma dėl 18,7 proc. padidėjusio šakinių krautuvų siuntų Amerikoje, todėl konsoliduotų siuntų skaičius padidėjo 7,2 proc.

Palyginamos pajamos, palankus pardavimų derinys ir tarifų lengvatų susigrąžinimas lėmė geresnį bendrąjį pelną 2022 m. pirmąjį ketvirtį, palyginti su 2021 m. IV ketvirčiu.

Pirmasis 2022 m. ketvirtis buvo geresnis, nei tikėtasi 2021 m. ketvirtąjį ketvirtį, tačiau išliko nuostolingas – konsoliduotas veiklos nuostolis sudarė 18,3 mln. USD, o konsoliduotas grynasis nuostolis – 25 mln. USD dėl šių priežasčių:

Didesnės medžiagų ir krovinių gabenimo kainos, nepalankios gamybos skirtumai dėl komponentų trūkumo, 3,2 mln. USD mokesčiai už Rusijos atsargų ir gautinų sumų rezervų kaupimą, padidėjusios veiklos sąnaudos ir 2021 m. pritaikyti vertinimo atidėjimai, dėl kurių jurisdikcijos yra nuostolingos. bet pajamų mokesčio sąnaudos patiriamos jurisdikcijose, kuriose yra pajamų.

Šakinių krautuvų rinkos augimas sulėtėjo, palyginti su 2021 m. pradžioje matytu lygiu, tačiau išlieka stiprus.

Pirmąjį 2022 m. ketvirtį šakinių krautuvų užsakymai ir toliau viršijo siuntų skaičių ir, nepaisant mažiau atskirų tiekėjų problemų, gamybą ir toliau trikdė komponentų trūkumas dėl tiekėjų ir logistikos suvaržymų.

Nors bendras krautuvų segmento veiklos ir grynasis nuostolis antrąjį 2022 m. ketvirtį turėtų būti didesnis nei 2022 m. pirmąjį ketvirtį dėl išpūstų kaštų atsilikimo ir nepalankaus produktų asortimento, 2022 m. su keltuvų segmentu Automobilių padalinys susiduria su savo mažos maržos neatliktu kiekiu ir tikimasi, kad maržos gerės kiekvieną kitą ketvirtį, o tai savo ruožtu sukels žymiai mažesnį veiklos nuostolį trečiąjį ketvirtį ir stiprų ketvirtąjį 2022 m. ketvirtį. ir 2023 metų veiklos pelną. Tačiau tikimasi, kad likusios 2022 m. dalies rezultatai bus mažesni nei tikėtasi 2021 m. ketvirtojo ketvirčio pelno ataskaitoje dėl didesnės materialinės infliacijos dėl Rusijos ir Ukrainos konflikto.

Pirmąjį 2022 m. ketvirtį Bolzoni pranešė, kad grįžo į pelningumą ir tikisi, kad likusį 2022 m.

Tikimasi, kad 2022 m. „Nuvera“ veiklos rezultatai pagerės, nes 2021 m. nebus pripažinti vertės sumažėjimo mokesčiai ir sumažės gamybos sąnaudos.

KLIVLANDAS, gegužės 3 d., 2022 /PRNewswire/ -- Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (NYSE:HY) šiandien paskelbė apie 827,6 mln. USD konsoliduotas pajamas, 18,3 mln. USD veiklos nuostolį ir 250 mln. USD grynasis nuostolis arba 1,48 USD vienai akcijai nuostolis 2022 m. pirmąjį ketvirtį, palyginti su 732,2 mln. USD konsoliduotomis pajamomis, 3,1 mln. USD veiklos pelnu ir 5,6 mln. USD arba 0,33 USD grynosiomis pajamomis. akcijai, pirmąjį 2021 m. ketvirtį.

„Hyster-Yale“ reiškia įmonės šakinių krautuvų verslą, „Bolzoni“ – krautuvų tvirtinimo verslą, o „Nuvera“ – kuro elementų verslą.

Trečiųjų šalių pramonės duomenys, istoriškai naudojami pranešant apie pokyčius rinkoje, dabar vėluoja ketvirtadaliu nuo 2022 m. pirmojo ketvirčio. Dėl to faktiniai 1 2022 ketvirčio pramonės duomenys nebus pasiekiami, kol bendrovė nepateiks savo Q. 2 2022 rezultatai. Pramonės komentarai šiame pranešime spaudai dėl 2022 m. pirmojo ketvirčio yra pagrįsti bendrovės supratimu apie rinkos sąlygas, o ne pateiktais trečiųjų šalių duomenimis, kurie gali skirtis nuo bendrovės vertinimų.

Atrodo, kad pasaulinė šakinių krautuvų rinka pirmąjį 2022 m. ketvirtį išliks gana stipri. Dėl to 2022 m. pirmojo ketvirčio užsakymai vis dar yra labai dideli, tačiau bendrovės užsakymų skaičius yra mažesnis nei visų laikų aukščiausias praėjusių metų pirmasis ketvirtis. Bendrovė orientuojasi į tai, kad naujų užsakymų kainodara būtų artima tikslinėms pelno maržoms, pagrįsta numatomomis sąnaudomis gamybos metu. Vidutinė išankstinio užsakymo vieneto pardavimo kaina padidėjo, palyginti su 2021 m. ketvirtuoju ketvirčiu ir tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, nes bendrovė toliau didino kainas, siekdama kompensuoti didesnes medžiagų ir siuntimo išlaidas. Dėl šių padidėjusių kainų 2022 m. pirmąjį ketvirtį, palyginti su atitinkamais ankstesniais laikotarpiais, padidės dabartinė vidutinė pardavimo kaina už vieną neapmokėtą vienetą.

Vienetų siuntos pirmąjį ketvirtį, palyginti su pirmuoju praėjusių metų ketvirčiu, padidėjo, nes bendrovė pagerino produktyvumą ir komponentų trūkumą dėl besitęsiančios pasaulinės tiekimo grandinės ir logistikos suvaržymų poveikį sumažino. Tačiau siuntų skaičius buvo mažesnis nei 2021 m. ketvirtąjį ketvirtį dėl nuolatinių kai kurių pagrindinių komponentų tiekimo grandinės apribojimų. Užsakymai didesni nei Q4 2021, o siuntos mažesnės nei Q4 2021, todėl įmonės ir taip istoriškai didelis atsilikimų kiekis ir toliau didėja, o tai dar labiau pailgina pristatymo laiką.

Atsižvelgiant į tai, šakinių krautuvų verslo pajamos pirmąjį 2022 m. ketvirtį, palyginti su 2021 m. pirmuoju ketvirčiu, padidėjo 12,8 proc. Pajamų padidėjimą visų pirma lėmė teigiamas kainų šuolis, siekiant sušvelninti medžiagų ir siuntimo sąnaudų poveikį, didesnės sąnaudos ir didesni vienetų bei komponentų kiekiai Amerikos ir EMEA regionuose, visų pirma dėl 2 ir 3 pakopos. Siuntos 2 300 vienetų padidino elektrinių šakinių krautuvų ir mažesnės talpos 5 klasės vidaus degimo varikliu šakinių krautuvų pardavimą. Šiuos patobulinimus iš dalies kompensavo nepalankus 14 mln. USD valiutos pokytis dėl stipresnio dolerio ir mažesnių vienetų ir dalių apimčių JAPIC.

Nors bendrovė uždirbo didesnes pajamas, nuolatinis dalių trūkumas ir tiekimo grandinės sutrikimai ir toliau ribojo įmonės šakinių krautuvų gamybą pirmąjį ketvirtį. Vis dėlto šakinių krautuvų verslo veiklos nuostolis siekė 10,7 mln. JAV dolerių, palyginti su 12,2 mln. , ir didesnės veiklos sąnaudos Amerikoje ir EMEA. Bendrojo pelno sumažėjimą visų pirma lėmė 18,5 mln. JAV dolerių 2021 m. pirmąjį ketvirtį išaugusios gamybos sąnaudos, nes detalių trūkumas smarkiai paveikė įmonės galimybes gaminti ir išsiųsti likučius. Be to, išlaidos padidėjo 50,1 mln. USD, atėmus kainų padidėjimą 43,9 mln. USD, dėl labai išaugusių medžiagų sąnaudų ir krovinių gabenimo įkainių jau atsilikusiems krautuvams, pardavimų įvairovės perėjimo prie mažesnės pelno šakinių krautuvų ir nepalankių 7,8 USD valiutų pokyčių. mln., o tai lėmė ir bendrojo pelno sumažėjimą. Didesnės pelno maržos parduodant komponentus ir didesnį vienetų pardavimą gali tik iš dalies kompensuoti reikšmingą gamybos, medžiagų ir krovinių gabenimo sąnaudų padidėjimą. Bendrovė taip pat užfiksavo 2,5 mln.

Nors visus tris geografinius šakinių krautuvų segmentus 2022 m. pirmąjį ketvirtį paveikė nepalankus medžiagų ir krovinių sąnaudų padidėjimas ir tiekimo grandinės apribojimai, Amerikos segmentas buvo mažiau paveiktas nei EMEA segmentas. Amerikoje 2022 m. pirmojo ketvirčio pajamos išaugo 21,3 proc., palyginti su 2022 m. ankstesniais metais, nes buvo padidintos kainos, siekiant kompensuoti medžiagų ir gabenimo sąnaudų infliaciją, taip pat didesnius vienetų ir dalių kiekius ir pardavimų perkėlimą į brangesnes prekes. Veiklos pelnas sumažėjo nuo 14,6 mln. USD pirmąjį praėjusių metų ketvirtį iki 4,4 mln. USD 2022 m. pirmąjį ketvirtį, tačiau buvo reikšmingas pagerėjimas, palyginti su veiklos nuostoliu 2021 m. ketvirtąjį ketvirtį. Didesnis vienetų ir dalių skaičius ir 3,5 mln. USD pelnas palankus retrospektyvus tam tikrų komponentų, importuotų iš Kinijos, tarifų neįtraukimo koregavimas, padidėjo 40,5 mln. USD medžiagų ir krovinių gabenimo sąnaudos (atėmus 40,8 mln. USD kainų padidėjimą, nes nulinį kompensavimą kompensavo 13,6 mln. USD gamybos sąnaudų padidėjimas dėl neefektyvumo, susijusio su komponentų trūkumu). Tai apribojo galimybes gaminti produktus Amerikoje, pardavimų mišinio perkėlimą į mažesnės pelno šakinius krautuvus ir šiek tiek didesnes veiklos išlaidas.

Pajamos EMEA regione pirmąjį 2022 m. ketvirtį buvo panašios į 2021 m. pirmąjį ketvirtį, nes didesnių vienetų ir komponentų apimčių ir aukštesnių kainų naudą kompensavo nepalankūs užsienio valiutos svyravimai. EMEA pranešė, kad veiklos nuostolis sudarė 11,4 mln. USD, palyginti su 0,1 mln. USD veiklos pelnu 2021 m. pirmąjį ketvirtį. Mažesnius rezultatus pirmiausia lėmė 8,1 mln. USD padidėjusios medžiagų ir krovinių gabenimo sąnaudos, atėmus 1,6 mln. USD kainų padidėjimą. gamybos kaštų padidėjimas dėl 3,6 mln. JAV dolerių padidėjusio gamybos vėlavimo ir veiklos išlaidų. Su Rusija susijusių atsargų ir gautinų sumų sukauptos 2,5 mln. USD atsargos taip pat prisidėjo prie prastesnių rezultatų EMEA regione.

JAPIC segmento veiklos nuostolis padidėjo nuo 2,5 mln. USD veiklos nuostolių 2021 m. pirmąjį ketvirtį iki 3,7 mln. USD 2022 m. pirmąjį ketvirtį. Mažesnį rezultatą lėmė mažesnis vienetų ir dalių skaičius, padidėjęs medžiagų kiekis, dėl kurio sumažėjo bendrasis krovinių gabenimo pelnas ir papildomos gamybos išlaidos. Mažesnės veiklos sąnaudos iš dalies kompensuoja sumažėjusį bendrąjį pelną.

Apskritai šakinių krautuvų segmento 2022 m. pirmojo ketvirčio veiklos nuostolis atspindėjo rinkos jėgų poveikį, aptartą 2021 m. ketvirtojo ketvirčio perspektyvoje, tačiau rezultatai buvo žymiai geresni, nei tuo metu tikėtasi. Grynasis nuostolis atspindi 2021 m. antrąjį pusmetį priimtą sprendimą įtraukti tam tikrų nuostolių vertinimo atidėjinį.

Populiarus Žymos: 30 tonų šakinio krautuvo konteinerio stilius, Kinija, gamintojai, gamykla, pritaikyta