13.5 Ton Diesel Heavy Šakinis variklis Cummins

Heavy Duty 13,5 tonos dyzelinis šakinis krautuvas

Variklis: mažas alyvos suvartojimas, aukštos kokybės turbokompresorius, geras galios efektyvumas, dideli sukimo momento rezervai, turi stiprią galią, energijos taupymą ir aplinkos apsaugą.

Vairavimo sistema:Įrengtas skersinis alyvos cilindro tipo vairo tiltas, visiškai hidraulinis vairo mechanizmas, lankstus ir lengvas, patikimas.

Perdavimo & sukimo momento keitiklis:importuota technologija, patikimas veikimas, patogi priežiūra, sklandus perdavimas ir patogus veikimas.

Stabdžių sistema:naudoti brandų profesionalaus gamintojo produktą, diskinius stabdžius, šilumos išsklaidymas greitesnis, lengvas, paprastas ir lengvai reguliuojamas. Ypač turi labai gerą termostabilumo efektyvumą, kai sunkus pakrautas, stabdymo efektas stabilus.

Valdymo sistema:bandomasis vožtuvo valdymo įtaisas, kad būtų padidintas darbo efektyvumas ir sumažintas vairuotojų darbo intensyvumas.

Aušinimo sistema:įrengtas nepriklausomas transmisijos alyvos ir hidraulinės alyvos aušinimas, didinant sistemos stabilumą.

Rėmo struktūra:Išskirtinis meistriškumas - tvirtas dėžutės tipo rėmas, pagerina skersinį, išilginį transporto priemonių stabilumą. Transporto priemonė gauna 3D baigtinių elementų analizę, aukštesnę struktūrą, patikimą kokybę; pagrindines suvirinimo dalis atliekant nedestruktūrinius bandymus, veiksmingai derinant su sustiprinta konstrukcija,tiltas,dėžutė.

Šakutė:standartas su hidrauliniu šakutės pozicioniku, lengvas valdymas ir sumažinti vairuotojų darbo intensyvumą.

Stiebo:dėžutės tipo vidinis-išorinis stiebas, specialūs apvalūs ritininiai guoliai, padidina kėlimo našumą.

Kabina:Pilna kabina su kintamosios srovės, šildytuvo ir galinio vaizdo ekranu.

PIC: John ChenWa:+8618106938692Email:john@socmachinery.com

Produktai Nuotraukos:

Produktai Susijusios naujienos:

Yra trys situacijos, kai variklis degina alyvą

1. Alyvos nuotėkį vožtuvo alyvos sandarinimo sukelia prastos kokybės vožtuvo alyvos sandariklis, aukšta variklio temperatūra, arba užtvertų išmetamųjų dujų, kurios sukelia didesnį poveikį vožtuvo alyvos sandariklis.

2. Alkūninio veleno ventiliacijos mechanizmas negali filtruoti alyvos, todėl alyva turi būti čiulpta į oro įleidimo angą. Šiuo atveju vienintelis būdas pagerinti alyvos filtravimo mechanizmą yra pašalinti gedimą arba padidinti efektyvumą.

3. Naftos nuotėkis iš stūmoklio. Tai pasireiškia kaip anglies sankaupos droselio vožtuvo išmetimo pusėje, bet labiausiai kenksmingos. Pagrindinė priežastis yra prasta stūmoklio ir stūmoklio žiedo kokybė arba nepakankamas proceso tikslumas, tačiau tai tik išvaizda, nes šiandien visi yra nedori variklio medžiagų moksle, todėl pagal tą pačią medžiagą ir tą patį poslinkį:

Kai kurie varikliai naudoja trumpo takto, didelio gręžinio stūmoklius, kad stūmoklio žiedo plotas, kuriame yra dujų ir naftos energija, būtų daug didesnis nei mažų cilindrų skersmenų ir ilgų smūgių plotas, kad stūmoklio žiedo plotas, kuris gali atlaikyti dujų ir naftos energiją, būtų mažas, tada pagal tą patį poslinkį stūmoklio žiedas Stūmoklio traukos jėga stūmoklyje yra kitokia, kuo didesnė stūmimo traukimo jėga, tuo didesnė stūmoklio žiedo ardomoji jėga stūmoklis. Po turbina stūmoklio žiedas turi daugiau dujų ir naftos energijos, o stūmoklio žiedas turi didesnę ardomąją jėgą stūmoklio, kuris padidina naftos deginimo laipsnį. (Pastaba: Stūmoklio žiedas įstrigo stūmoklio griovelyje. Kuo didesnė stūmoklio žiedo su dujomis ir alyva energija, tuo didesnė stūmoklio griovelio žala; jei yra problemų su stūmoklio grioveliais, stūmoklio žiedas negalės užsandarinti cilindro, o alyva bus sudeginta).

Paprastai paprastesnis ir greitesnis būdas yra pridėti specialius remonto preparatus. Tiksliau, pagrindiniai yra šie:

1. Lydymasis ir liejimas: per minkštą metalą ar kitas specialias medžiagas (pvz., ankstyvąsias "teflonas"), pritvirtintas prie trinties paviršiaus, o ne originalią metalinę trintį, viena vertus, siekiant pagerinti sandarinimo savybes, kita vertus, siekiant apsaugoti originalų trinties paviršiaus metalą. Šio tipo priedas gali vaidinti tam tikrą vaidmenį pradiniame alyvos deginimo etape, tačiau dėl to, kad jis yra granuliuotas ir atsitiktinis alyvos srautas, lengva blokuoti alyvos praėjimą ir filtro elementą, sukeldamas didesnį gedimą. Be to, dėl savo mažo kietumo jis palaipsniui taps Kai aliejus bus pakeistas, aliejus bus išleidžiamas atsitiktinai, ir jį reikia nuolat pridėti.

2. Kalimas: Metalas yra suklastotas ant trinties paviršiaus per aukštą temperatūrą ir aukštą slėgį variklio viduje, kai jis dirba, suformuodamas naują trinties paviršių, padidindamas originalaus ruošinio dydį, sustiprindamas plombą ir apsaugodamas originalų trinties paviršių. Tokie priedai šiuo metu rinkoje yra gana reti. Jei suma yra pakankama, ji gali būti pridėta trumpą laiką ar net ilgą laiką po vieno karto.

Tada pagal kasdienės priežiūros elementus galite pridėti šias pirmojo lygio priežiūros užduotis. Šiuo metu krautuvų gamybos pramonė yra didžiausioje ir perspektyviausioje pasaulio rinkoje ir turi tam tikrą plėtros potencialą. Tuo pačiu metu keletas išvestinių finansinių priemonių pramonės šakų, tokių kaip krautuvų priežiūros pramonė, šiais laikais tapo nepakeičiama nauja pramone. Tada remontas ir priežiūra gali būti suskirstyti į pirminę krautuvų priežiūrą ir antrinę krautuvų priežiūrą.

1. Patikrinkite, ar termostatas veikia tinkamai.

2. Patikrinkite, ar perdavimo perkėlimo darbas yra normalus.

3. Patikrinkite ventiliatoriaus diržo sandarumą.

4. Patikrinkite, ar filtro ekranas dyzelinio bako alyvos įleidimo angoje yra užblokuotas ar sugadintas, ir išvalykite arba pakeiskite filtro ekraną.

5. Patikrinkite ir sureguliuokite vožtuvo tarpą.

6. Patikrinkite ir sureguliuokite tarpą tarp rankų ir kojų stabdžių trinkelių ir stabdžių būgno.

7. Patikrinkite, ar generatorius ir starteris yra tvirtai sumontuoti, ar laidų galvutė yra švari ir tvirta, ir ar anglies šepetys ir komutatorius yra dėvimi.

8. Pakeiskite alyvą alyvos keptuvėje, patikrinkite, ar karterio ventiliacijos vamzdis nepažeistas, ir išvalykite alyvos filtrą ir dyzelino filtro elementą.

9. Patikrinkite cilindro slėgį arba vakuumo laipsnį.

10. Patikrinkite, ar ratas tvirtai sumontuotas, ar padangų slėgis atitinka reikalavimus, ir nuimkite protektoriaus įdėtus įtvarus.

11. Dalys išardomos dėl techninės priežiūros darbų, o po pakartotinio surinkimo atliekamas krautuvo kelio bandymas.

(1) Skirtingo laipsnio stabdymo veiksmingumas neturėtų būti nukrypimas ar užsikrėtimas. Stačiuose šlaituose, priveržus rankinį stabdį, jis gali patikimai sustoti.

(2) Įsiklausykite į tai, ar variklis veikia greitėjimo, lėtėjimo, didelės apkrovos ar jokios apkrovos sąlygomis ir ar nėra neįprasto garso.

(3) Po kelio bandymo ridos laikotarpiu patikrinkite stabdžius, transmisiją, priekinės ašies korpusą ir pavarų siurblį perkaitimui.

(4) Ar šakutės rėmo kėlimo greitis yra normalus ir ar yra drebulys.

12. Patikrinkite, ar daugiapusis atbulinės eigos vožtuvas, kėlimo cilindras, pakreipimo cilindras, vairo cilindras ir pavarų siurblys veikia normaliai.

Populiarus Žymos: 13,5 tonos dyzelinių sunkiųjų krautuvų variklių cummins, Kinija, gamintojai, gamykla, individualūs