SOCMA 12 tonų elektrinis ratinis ekskavatorius

SOCMA 12 tonų elektrinis ratinis ekskavatorius

SOCMA 12 tonų elektrinis ratinis ekskavatorius Nulinė emisija, o ne tarša Ličio baterija Whatsapp: 0086-15060706183
Siųsti užklausą
produkto pristatymas

SOCMA 12 tonų elektrinis ratinis ekskavatorius

Nulinė emisija, o ne tarša

Ličio baterija

Whatsapp: 0086-15060706183


Dėl sparčios ekonominės plėtros pastaraisiais metais Kinija tapo didžiausia pasaulyje statybos mašinų gamybos ir pardavimo šalimi bei akcijų rinka. Turimų statybinių mašinų skaičius priartėjo prie 10 milijonų vienetų, ir jis išlaiko metinį augimo tempą daugiau nei 400 000 per metus. Atsargos yra didžiulės.


Inžinerinės transporto priemonės, kaip gamybos priemonės, daugiausia yra varomos degalais ir yra plačiai naudojamos infrastruktūros, pramonės, elektros energijos, kasybos, uostų ir kitose srityse, kuriose yra didelis naudojimo dažnumas. Nors jos nuosavybė yra tik 1/6 motorinių transporto priemonių, ji visiškai neteršia aplinkos.


Pavyzdžiui, ekskavatorių, turinčių didelę infrastruktūros statybos paklausą, mažo ekskavatoriaus išmetamųjų teršalų kiekis yra lygus daugiau nei 50 šeimos automobilių išmetimui. Tai vis dar pasakytina apie mažus ekskavatorius, jau nekalbant apie didelius kasybos sunkvežimius ir kranus.


Pasaulinė žalioji plėtra tampa tendencija, o statybinės transporto priemonės, išmetančios didelį anglies dioksido kiekį, natūraliai prisijungs prie anglies dioksido mažinimo bangos. Elektrifikacija yra šios bangos "cusp".


Remiantis elektros kortelės stebėjimu ir supratimu, statybinių transporto priemonių, ekskavatorių, krautuvų ir kranų produktų struktūroje yra trijų tipų produktai, kurių pardavimai rinkoje yra didžiausi, ir jie taip pat yra pagrindiniai OĮG ir motorinių baterijų kompanijų modeliai. Jie turi didelę energijos suvartojimo dalį, tačiau galios ir sukimo momento tankio reikalavimai nėra dideli. Be to, šios transporto priemonės turi daug atsiperkamosios energijos potencialo, o laive esantys hidrauliniai varikliai puikiai tinka elektros varikliams.


Po to, kai elektrinis variklis pakeis hidraulinį variklį, ekskavatoriai, krautuvai ir kranai gaus didesnį efektyvumą ir valdymo tikslumą, o atsako greitis bus greitesnis, o tai yra tiesiog "evangelija" statybinėms transporto priemonėms, turinčioms aukštus efektyvumo reikalavimus.


Tuo pačiu metu elektrinių inžinerinių transporto priemonių variklių produktai gali būti tiekiami visoje Kinijos pramonės grandinėje, ir nereikia nerimauti dėl užsienio produktų "įstrigusio kaklo" problemos. Tiekimo grandinės stabilumas taip pat tam tikru mastu sumažina elektrinių statybinių transporto priemonių naudojimo išlaidas.


Tiesą sakant, ne tik stabili produktų tiekimo grandinė sumažina elektrinių statybinių transporto priemonių naudojimo išlaidas, bet ir dabartinė vis labiau klestinčio baterijų apsikeitimo modelio plėtra taip pat gali padėti elektrinėms statybinėms transporto priemonėms sumažinti išlaidas ir padidinti efektyvumą. "Akumuliatoriaus lizingas" yra pagrindinė nuolatinio akumuliatorių keičiamų transporto priemonių veikimo dalis. Jei bus priimtas baterijų lizingas, elektrinių statybinių transporto priemonių pirkimo ir naudojimo išlaidos taip pat bus mažesnės nei degalais varomų mašinų.


Galima pastebėti, kad statybinių transporto priemonių elektrifikavimas yra ne tik stiprus postūmis siekiant "dvigubos anglies" tikslo įgyvendinimo transporto srityje, bet ir gali pagerinti gamybos efektyvumą bei sumažinti transporto priemonių naudojimo išlaidas. Tai taip pat naudinga veikiančioms įmonėms.


Verta paminėti, kad tai, kas eina kartu su elektrifikacijos plėtra, yra inžinerinių transporto priemonių intelektas. Jei elektrifikacija yra susijusi su energijos sąnaudomis, intelektas yra susijęs su darbo sąnaudomis.


Kaip visi žinome, statybinių transporto priemonių taikymo scenarijai turi sudėtingas darbo sąlygas ir atšiaurią aplinką, o tai taip pat turės tam tikrą poveikį operatorių sveikatai. Automatinis statybinių transporto priemonių vairavimas gali ne tik sumažinti darbo sąnaudas, bet ir važiuoti 24 valandas per parą, žymiai pagerindamas veiklos efektyvumą.


"Elektrifikacija + intelektas" yra tarsi du tvirti sparnai, pridėti prie statybinės transporto priemonės, o visa pramonė "skrenda aukštai".


Elektrifikacija neabejotinai yra žingsnis į priekį.


socma-12-tons-electric-wheel-excavator


socma-12-tons-electric-wheel-excavator


Populiarus Žymos: socma 12 tonų elektrinių ratų ekskavatorius, Kinija, gamintojai, gamykla, pritaikytas

Siųsti užklausą

whatsapp

skype

El. paštas

Tyrimo