3,5 tonų dyzelinis krautuvas
SOCMA 3,5-4,0T dyzelinis krautuvas truc k
SOCMA 3,5-4,0T dyzelinis krautuvas yra gerai žinomas dėl savo stabilumo ir lankstumo. Paprastai jis naudojamas kroviniams pakelti ir sukrauti lauke. Palyginti su benzininiu varikliu, dyzelinis variklis turi geresnį galingumą ir mažą degalų kiekį. Net mažu greičiu variklis nėra lengvas. Ji turi didelį perkrovos pajėgumą ir ilgalaikį darbo pajėgumą. Mūsų 3,5-4,0T dyzeliniai šakiniai krautuvai priima DACHAI, YANMAR, MITSUBISHI ir ISUZU variklius su puikia hidrauline sistema. Jie pasirodė esą ekonomiški, galingi, saugūs, patvarūs ir patikimi.
Parametrai
Pasirenkamas variklis
FG30, FG35: NISSAN K25
Komponentai
3,5-4,0T dyzelinio atsvaro šakinis krautuvas dažniausiai susideda iš variklio, transmisijos, valdymo valdymo įtaiso, darbo įtaiso (durų rėmo, durų rėmo, padėklų šakės, kėlimo grandinės, volo, skriemulio ir kt.), Hidraulinės sistemos ir elektros sistemos .
· 3.5-4.0T dyzelinių krautuvų privalumai
· Galima įrengti kelis dyzelinius variklius, kurie yra patogūs klientams.
· Built-in tilt cilindras daro atsvarą šakinis krautuvas turi daug platesnę vairavimo erdvę.
· Integruota operacinė sistema prisideda prie paprasto veikimo.
· Su unikaliu apsauginiu dizainu, SOCMA 3,5-4,0T dyzelinis šakinis krautuvas turi gerą matomumą ir yra saugesnis vairuoti.
· Visiškai izoliuotas vairuotojo skyrius yra naudingas siekiant sumažinti sunkvežimio kėbulo vibraciją.
· Atsarginio krautuvo kabina yra sukurta remiantis ergonomika, kuri gali sumažinti vairuotojų nuovargį.
· Mūsų įmonė įsteigė daugiau kaip 30 nacionalinių agentūrų ir daugiau nei 10 užsienio agentūrų, kurios labai užtikrina puikų aptarnavimą ir techninę pagalbą.
· SOCMA teikia vieną metų garantiją 3,5-4,0T dyzelinių šakinių krautuvų pagrindiniams komponentams . Garantiniu laikotarpiu pakeistos materialinės išlaidos ir darbo sąnaudos yra nemokamos.
Pakuotė ir transportas
Pristatymas pagal konteinerį.
SOCMA yra profesionalus 3,5-4,0T dyzelinių krautuvų gamintojas ir tiekėjas Kinijoje. Mūsų įmonė priklauso valstybinio lygio aukštųjų technologijų įmonei ir yra pramoninių šakinių krautuvų inžinerinių ir technologinių tyrimų centras. SOCMA taip pat užsiima 1,5-10T dyzelinių krautuvų, 2-4,5T benzininio krautuvo ir 1,5-4T elektrinių šakinių krautuvų gamyba. Iki šiol įsteigėme išskirtines pardavimo agentūras Australijoje, Rusijoje, Jungtinėje Karalystėje ir Šiaurės Airijoje, Korėjoje ir Irane. Mūsų atsvariniai šakiniai krautuvai buvo eksportuoti į Pietryčių Aziją, Pietų Ameriką, Afriką ir Europą.
| funkcijos | 1 | Gamintojas | SOCMA | ||
| 2 | Modelis | Maitinimo perjungimas T / M | FG35T | ||
| Rankinis poslinkis T / M | FG35C | ||||
| 3 | Apkrovos talpa | kilogramas | 3500 | ||
| 4 | Pakrovimo centras | mm | 500 | ||
| 5 | Energijos vienetas | Benzinas | |||
| 6 | Operatoriaus tipas | Vairuotojas / sėdynė | |||
| 7 | Padangų tipas | Priekinis / galinis | Pnenumatiniai | ||
| 8 | Ratas | Priekinis / galinis | 2/2 | ||
| Matmenys | 9 | Maks. kėlimo aukštis | mm | 3000 | |
| 10 | Nemokamas liftas | mm | 150 | ||
| 11 | Šakės dydis | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | Pakreipimo diapazonas | Stiebas į priekį / atgal | laipsn | 6/12 | |
| 13 | Bendras ilgis (be šakutės) | mm | 2720 | ||
| 14 | Bendras plotis | mm | 1285 | ||
| 15 | Stiebų aukštis (šakės nuleidimas) | mm | 2075 m | ||
| 16 | Bendras aukščio šakutė pakelta | Su atlošu | mm | 4250 | |
| 17 | Aukštis iki galvos apsaugos | mm | 2140 | ||
| 18 | „Raduis“ sukimasis (išorėje) | mm | 2460 | ||
| 19 | Šakės ir priekinės ašies priekinė pusė | mm | 485 | ||
| 20 | Min. stačiakampio krovimo eilė | be apkrovos ilgio ir aiškumo | mm | 2940 | |
| Spektaklis | 21 | Greitis | Maksimalus važiavimas visiškai / be apkrovos | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | Pakėlimas visiškai / be apkrovos | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | Nuleidimas visiškai / be apkrovos | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | „Max.drawbar“ traukimas | Galios perjungimas T / M pilnas / be apkrovos | kilogramas | 1800/1000 | |
| Rankinis poslinkis T / M visiškai / be apkrovos | kilogramas | 1900/1000 | |||
| 25 | Palyginamumas 1,6 km / h | Galios perjungimas T / M pilnas / be apkrovos | % | 17/20 | |
| Rankinis poslinkis T / M visiškai / be apkrovos | % | 17/20 | |||
| Svoris | 26 | Sunkvežimio svoris | kilogramas | 4610 | |
| 27 | Svorio pasiskirstymas | Visa apkrova priekyje / gale | kilogramas | 7260/850 | |
| 28 | Nėra krovinio priekyje / gale | kilogramas | 1840/2770 | ||
| Rėmelis | 29 | Padangos | Skaičius | priekyje / gale | 2/2 |
| 30 | Modelis | priekinė ašis | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | galinė ašis | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | Ratų bazė | mm | 1700 m | ||
| 33 | Padanga | Priekinis / galinis | mm | 1060/970 | |
| 34 | Priežastys | Žemiausiame taške (stiebo) | mm | 120 | |
| Rėmelis | mm | 135 | |||
| 35 | Stabdis | Darbinis stabdys | Hidraulinės pėdos peda | ||
| Rankinis stabdys | Mechaninė rankinė svirtis | ||||
| Variklis | 36 | Baterija | Įtampa / talpa | V / AH | 12/60 |
| 37 | Variklis | Modelis | Nissan K25 | ||
| Vardinė galia | PS (kw / rpm) | 51/2300 (37,4 / 2300) | |||
| Vardinis sukimo momentas | kg-m maks. (Nm) | 18/1600 (177/1600) | |||
| Cilindrų skaičius | 4 | ||||
| Paskirties vieta | L | 2.488 | |||
| Degalų bako talpa | L | 70 | |||
| 38 | Perdavimas | Greitis į priekį / atgal | Maitinimo perjungimas T / M Rankinis poslinkis T / M | 1-1 galios perjungimas T / M 2-2 galios perjungimas T / M | |
| 39 | Darbinis slėgis | Hidraulinės sistemos slėgis | kg / cm² | 180 |
| funkcijos | 1 | Gamintojas | SOCMA | ||
| 2 | Modelis | Maitinimo perjungimas T / M | FD35T | ||
| Rankinis poslinkis T / M | FD35C | ||||
| 3 | Apkrovos talpa | kilogramas | 3500 | ||
| 4 | Pakrovimo centras | mm | 500 | ||
| 5 | Energijos vienetas | Dyzelinas | |||
| 6 | Operatoriaus tipas | Vairuotojas / sėdynė | |||
| 7 | Padangų tipas | Priekinis / galinis | Pnenumatiniai | ||
| 8 | Ratas | Priekinis / galinis | 2/2 | ||
| Matmenys | 9 | Maks. kėlimo aukštis | mm | 3000 | |
| 10 | Nemokamas liftas | mm | 150 | ||
| 11 | Šakės dydis | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | Pakreipimo diapazonas | Stiebas į priekį / atgal | laipsn | 6/12 | |
| 13 | Bendras ilgis (be šakutės) | mm | 2720 | ||
| 14 | Bendras plotis | mm | 1285 | ||
| 15 | Stiebų aukštis (šakės nuleidimas) | mm | 2075 m | ||
| 16 | Bendras aukščio šakutė pakelta | Su atlošu | mm | 4250 | |
| 17 | Aukštis iki galvos apsaugos | mm | 2140 | ||
| 18 | „Raduis“ sukimasis (išorėje) | mm | 2460 | ||
| 19 | Šakės ir priekinės ašies priekinė pusė | mm | 485 | ||
| 20 | Min. stačiakampio krovimo eilė | be apkrovos ilgio ir aiškumo | mm | 2940 | |
| Spektaklis | 21 | Greitis | Maksimalus važiavimas visiškai / be apkrovos | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | Pakėlimas visiškai / be apkrovos | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | Nuleidimas visiškai / be apkrovos | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | „Max.drawbar“ traukimas | Galios perjungimas T / M pilnas / be apkrovos | kilogramas | 2100/1000 | |
| Rankinis poslinkis T / M visiškai / be apkrovos | kilogramas | 2100/1000 | |||
| 25 | Palyginamumas 1,6 km / h | Galios perjungimas T / M pilnas / be apkrovos | % | 18/20 | |
| Rankinis poslinkis T / M visiškai / be apkrovos | % | 18/20 | |||
| Svoris | 26 | Sunkvežimio svoris | kilogramas | 4690 | |
| 27 | Svorio pasiskirstymas | Visa apkrova priekyje / gale | kilogramas | 7300/890 | |
| 28 | Nėra krovinio priekyje / gale | kilogramas | 1880/2810 | ||
| Rėmelis | 29 | Padangos | Skaičius | priekyje / gale | 2/2 |
| 30 | Modelis | priekinė ašis | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | galinė ašis | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | Ratų bazė | mm | 1700 m | ||
| 33 | Padanga | Priekinis / galinis | mm | 1060/970 | |
| 34 | Priežastys | Žemiausiame taške (stiebo) | mm | 120 | |
| Rėmelis | mm | 135 | |||
| 35 | Stabdis | Darbinis stabdys | Hidraulinės pėdos peda | ||
| Rankinis stabdys | Mechaninė rankinė svirtis | ||||
| Variklis | 36 | Baterija | Įtampa / talpa | V / AH | 12/80 |
| 37 | Variklis | Modelis | ISUZU 4JG2 | ||
| Vardinė galia | PS (kw / rpm) | 61/2450 (44,8 / 2450) | |||
| Vardinis sukimo momentas | kg-m maks. (Nm) | 19/1800 (186/1800) | |||
| Cilindrų skaičius | 4 | ||||
| Paskirties vieta | L | 3.059 | |||
| Degalų bako talpa | L | 70 | |||
| 38 | Perdavimas | Greitis į priekį / atgal | Maitinimo perjungimas T / M Rankinis poslinkis T / M | 1-1 galios perjungimas T / M 2-2 galios perjungimas T / M | |
| 39 | Darbinis slėgis | Hidraulinės sistemos slėgis | kg / cm² | 180 |
Populiarus Žymos: 3,5 tonų dyzelinis krautuvas, Kinija, gamintojai, gamyklos, pritaikyti
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą













